Jedná se o zcela novou halu s kolejištěm pro ČD a tím i nové trakční vedení z kolejiště nádraží až k nové hale. Tak aby mohlo ČD "tlačit" el.soupravy k servisu do haly. Realizace nového trakčního vedení  ovlinilo i trakční vedení ve stanici na kterém byly nutné provést značné úpravy. Bylo mimo jiné zřízené nové elektrické dělení v trakčním vedení mezi Správou železnic s.o. a ČD a.s. formou děliče v troleji a ručním odpojovačem. 

V této stanici firma Elektroline a.s. naprojektovala a zabudovala systém elektrického ovládání kolejových výhybek. tento systém umožňuje jízdu vlaku na horské trati i za nepříznivého počasí v zimě. Automatické ovládání je naprogramováno tak, že může samo reagovat s pomocí nainstalovaných čidel na různé kombinace nízkých teplot a sněžení (připadně i deště), automaticky zapínat a vypínat ohřev výhybek a tím zaručit plynulý provoz na trati i při hustém sněžení.

Dálkově ovládané elektrické ohřívání železničních výhybek ve stanici "bez obsluhy" na horské trati Tanvad - Harrachov. Systém je vybaven čidly na měření teplot a čidlem na detekci sněžení či deště. s Jejich pomocí je pak režim ohřevu optimalizován k optimálnímu chododu při maximální úspoře energie tak, aby topnice topily jen v nutném případě. Systém je vybaven detekcí poškozených (přepálených) topnic.

• Jsme generální zhotovitel
•  zákazníkem je dopravní podnik Jihlavy
• Součástí letošní dodávky bylo: 

-  nová měnírna a napájecí kabelové vedení

- Samozřejmě dodávka a montáž našich trakčních armatur

- elektrické a mech. výhybky, křížení (včetně dálkového ovládání a signalizace)

- Letos se vybudovalo 5 křižovatek tvaru "T", postaveno 111 sloupů.

•  Termín realizace:     11.2.2025 –  31.8.2025

•  naprojektováno našimi projektanty

• Vybudováno za plného provozu – tahání troleje v nočních hodinách

Rekonstrukce výměnných polí na dvoukolejné trati Kostomlaty - Nymburk. Výstavba nových základů, výměna sloupů a demontáž a opětovná montáž výměnných polí, včetně montáže kladkostrojů.

Elektrický ohřev železničních výhybek ve stanici Malá Skála. Systém je vybaven dálkovým ovládáním, monitoringem a čidly srážek a měřením teplot potřebných pro provoz v automatickém režimu s důrazem na ekonomický provoz.

Firma Elektroline a.s. byla odpovědná za kompletní obnovu stávajícího trakčního vedení v areálu seřazovacího nádtaží. Jednalo se zejména o výměnu sloupů spolu se základy, montáž nových ramen a vytažení trolejového drátu. Současně byly v omezeném rozsahu obměněny napájecí body a dělliče.

Firma Elektroline byla odpovědná za výměnu trakčního vedení tramvajové trati v ul. Brněnská v Olomouci. 

Předmětem dodávky byly i komponenty trakčního vedení  jako jsou:

- odpojovače

- motorové pohony pro dálkové ovládání

- sklolaminátové výložníky

- bronzové a nerezové  armatury

- speciální děliče montované mezi jednotlivými napájecími úseky

- a další......

Firma Elektroline byla odpovědná za výměnu stávajících trakčních podpěr, trolejového a nosného lana za nové v daném kotevním úseku Plzeň hl.n. – Plzeň-Valcha.

Nově budovaná TBUS trať pro parciální trolejbusy v kopcovitém terénu na levém břehu řeky Vltavy. Délka elektrifikovaného úseku je cca 2,5km dvoustopého vedení. Elektroline zde staví sloupy trakčního vedení a montuje TV s nestandardním průřezem trolejového drátu 100mm2. Vedení je z velké části kompenzováno závažími. Stavbu provádíme pro sdružení OHLA - Elektrizace Praha.

V roce 2024 byla firma Elektroline a.s. odpovědná za opravu veřejného osvětlení ve stanici Bílý Potok pod Smrkem. 

jen pro informaci:

Železniční trať Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem 

(v jízdním řádu pro cestující označená číslem 038)

je jednokolejná regionální trať o délce 6,4 km  v  okrese Liberec. S výstavbou trati se začalo v roce 1899. Hotova byla za rok a 3.5.1900 na ní byl zahájen provoz.