Firma Elektroline byla odpovědná za kompletní dodávku a montáž trakčního vedení 25 kV AC v železniční stanici Dřísy.

Firma Elektroline byla odpovědná za kompletní dodávku a montáž automatického systému elektrického ohřevu výměn (EOV) a veřejného osvětlení ve stanici Janovice u Trutnova

Firma Elektroline byla odpovědná za kompletní dodávku a montáž automatického systému elektrického ohřevu výměn (EOV) a veřejného osvětlení ve stanici Teplice nad Metují město

Firma Elektroline byla odpovědná za kompletní dodávku i montáž veřejného osvětlení a osvětlovacích věží vč. automatického systému řízení DOOS ve stanici Trutnov střed.

Firma Elektroline byla odpovědná za kompletní dodávku a montáž trakčního vedení ARCAS-EL 25 kV AC včetně úpravy ZOK a připojení SpS na trakční vedení v železniční stanici Plzeň-Koterov.

Dále byla zodpovědná za dodávku a montáž automatického systému veřejného osvětlení vč. řídícího rozváděče RDOOS/EOV a dálkového ovládání odpojovačů trakčního vedení.

V rámci akce byla také zrealizována dodávka a montáž nové přípojky VN 22kV pro novou trafostanici TS22kV Koterov.

Projektování, dodávka materiálu a montáž pro

* trakční vedení včetně děličů a odpojovačů s dálkovým ovládáním

* pevná trolej včetně dálkového ovládání výklopných ramen

* hydraulické výhybky včetně systému dálkového ovládání

V celém rozsahu stanice Oldřichov jsme vybudovali základy a postavili osvětlovací věže. Předmětem dodávky bylo rovněž osazení moderními svítidly, montáž a osazení kontrolních rozvaděčů včetně instalace software pro dálkové ovládání svítidel.

Elektroline zrealizoval moderní LED osvětlení na pěší lávce přes železniční trať.

Firma Elektroline byla odpovědná za rekonstrukci trakčního vedení ARCAS-EL v depu kolejových vozidel Plzeň.

Firma Elektroline byla odpovědná za kompletní dodávku a montáž trakčního vedení 25 kV AC včetně provizorního převěšení ZOK v železniční stanici Poříčany.

Dále byla zodpovědná za dodávku a montáž automatického systému elektrického ohřevu výměn (EOV) a veřejného osvětlení vč. řídícího rozváděče RDOOS/EOV.

Elektroline jako generální dodavatel, zrealizoval 6km dlouhou, dvoustopu trolejbusovou trať. Elektroline se spolupodílel na projekčních pracech. Elektroline zrealizoval dodávku materiálu a provedl práce spojené s výstavbou základů, stavbou trakčních stožárů, pokládkou napajecích kabelů, montážního trakčního vedení a dodávkou napajecích stanic. Stavbu se povedlo zrealizovat  během pohých 12 měsíců.  

Tento projekt je teprve ve výstavbě. Jedná se o demontáž a následnou montáž šikmého řetězovkového vedení. Jedná se o vzácný a technicky obtížný způsob upevnění nosného lana. Stavba je rozdělena do vícero etap, kdy Elektroline momentálně pracuje na první etapě. Předpokládaný termín ukončení je v roce 2022.

V celém rozsahu stanice Bechyně jsme vybudovali základy a postavili osvětlovací věže. Předmětem dodávky bylo rovněž osazení moderními svítidly, montáž a osazení kontrolních rozvaděčů včetně instalace software pro dálkové ovládání svítidel.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení v železniční stanici Bělá nad Radbuzou.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení v železniční stanici Kdyně.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení v železniční stanici Klenčí pod Čerchovem

generální rekonstrukce křížení TBUS tratí v tahovém provedení

Firma Elektroline a.s. byla odpovědná za kompletní dodávku a montáž automatického systému elektrického ohřevu výměn (EOV) vč. řídícího rozváděče RDOOS/EOV v železniční stanici Řetenice.

Namontováno tzv. „3x3x3“ tedy, 3 ks elektrických výhybek, 3 sjezdových a 3 křížení trolejbusového vedení. Dodávka a montáž moderních trakčních armatur.

Jde o rekonstrukci trakčního vedení dvou úseků tramvajové tratě:

- úsek C-3 km dvoukolejně

- a úsek D-7 km dvoukolejně

TV bylo v celém úseku dvoukolejné tratě cca 10km demontováno ( ELL, Colas Rail, K+M), stožáry jsou ponechány stávající.

Práce jsou  prováděny ve dvou pracovních skupinách a směnách (ranní, odpolední).  Pracují 4 montážní skupiny, kdy  na Tv pracuje 20 – 24 lidí.

Z důvodu krátké doby výstavby byla všechna ramena předmontována ve výrobním závodě Elektroline dle předem připravené dokumentace. Příprava dokumentace a jednání ohledně systému probíhaly již od začátku roku 2020

Montáž nového TV,

• Řetězovkové vedení NL+TD
• Zavěšeno GFG řetězovková ramena, drážní systém 150 cm , včetně dvou tunelů, snížený systém řetězovky na 40cm
• Kotvení Tensorex

dodávka materiálu pro trakční vedení

Dodávka materiálu a montáž trakčního tramvajového vedení včetně trakčních sloupů.

Firma Elektroline byla odpovědná za opravné práce a rekonstrukci trakčního vedení ARCAS-EL v depu kolejových vozidel Plzeň.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení, vč. řídícího rozváděče RDOOS/EOV v železniční stanici Červená nad Vltavou.

modernizace tramvajových tratí formou vyprojektuj a buduj

předmětem dodávky byly systémy ovládání výhybek a dodávka trakčního materiálu

dodávka materiálu včetně montáže trakčního vedení pro TRAM a TBUS.

V této křižovatce jsou namontována speciální křížení, která umožňují oběma trakcím ( TRAM i TBUS) projíždět přes křížení s proudem. Pantograf je stále pod napětím

Dodávka materiálu pro TBUS trakční vedení

pro tuto stavbu jsme dodaly na zakázku vyrovbené křížení pro křížení 3 směrů

Dodávka materiálu a odborná pomoc při montáži trakčního vedení

Automaticky ovládané TBUS výhybky VETRA

Namontovány 3ks výhybek typu „Angličan“ (tj. kombinace elektrické a sjezdové výhybky)

2200m trolejového drátu

Dodávka a montáž moderních trakčních armatur.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení v železniční stanici Úžice.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení, vč. řídícího rozváděče RDOOS/EOV v železniční stanici Záhoří.

• Demontáž stávajícího vedení
• Montáž nového trolejového vedení (délka trolejového drátu 1000m)
• GPR výložníky, napájecí kabely, úsekové děliče

"The realisation was carried out in the period 2018-2019 according the time shedule, in accordance with the contract signed with general contractor. The hand over of contract including all professional tests and commisions in the time, without defects and backlogs and in the quality corresponding to modem requests in realisation according to the European norms and specifications. Our company was fully satisfied with the performed works, as well with professional attitude of Elektroline personnel".

• Demontáž stávajícího vedení
• Instalace nového trolejového veddení (délka TD 3 650m)
• Dodávky materiálu a instalce nových výložníků, napájecích kabelů, napínacích mechanismů TD, úsekových děličů a dalších komponentů TV

instalace trolejbusové trati linky C3 v délce 11km (jednosměrně)

dodávka trakčního materiálu

instalace a zprovoznění 11 systémů automatického ovládání TBUS výhybek typu VETRA

dodávka montáž křížení pro  TRAM a TBUS trať

montáž podvěsných systémů firmy K+M s  to v následujícím množství:

11 kompletů křížení TRAMxTBUS (K+M)

14 kompletů křížení TBUSxTBUS (K+M)

11 kompletů křížení TRAMxTBUS (K+M)

8 kompletů TBUS sjezdových výhybek  (K+M)

Na závěr Elektroline trať vyzkoušel a uvedl do provozu

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž trakčního vedení 25 kV AC (ARCAS-EL) v železniční stanici Plzeň hl. n.

Dodávky materiálu pro tramvajovou trať. Trolejový drát v délce 2 000m:

• trolejové závěsy (Delta, boční držáky)
• sklolaminátové duté (pěnou plněné) výložníky
• tramvajové děliče izolátory
• bleskojistky
• svorkový materiál

Pro tento projekt jsme dodali speciální řešení trakčního úseku, který je v místě zvedacího mostu. Napájení systému je v tomto úseku během zvedání/padání mostu  automaticky přerušeno pomocí speciálních pružinových konstrukcí a děličů.

Konstrukční řešení projektu (nosné kontrukce bez nutnosti vrtání do pláště mostu )

Dodání speciálního ochranného izolačního materiálu

Mostová izolační ochrana (Železniční a Betonový most ) 300m2

Montáž nosné konstrukce a izolačních desek

Dodávky materiálu pro tramvajovou trať.

• trolejové závěsy (Delta, boční držáky)
• sklolaminátové výložníky
• tramvajové děliče izolátory
• bleskojistky
• svorkový materiál

Bateriová stanice je umístěna na ulici Heyrovského na Borech. Během rekonstrukce měnírny Bory bude BS sloužit pro podporu napájení, které bude provedeno náhradním způsobem z daleké měnírny Hydro.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení v železniční stanici Písek.

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení v železniční stanici Potvorov.

Demontáž stávajícího trolejového vedení

Instalace nového trolejového vedení ( délka troleje - 1400m ) 

Montáž nových komponentů trolejového vedení , GRP výložníků , napájecích kabelů, odpojovače, bleskojistek , Tensorexů, děličů

Přímý úsek   700m / Kompenzovaný systém /

1400m /oba směry/

The realization was carried out in the 2018 according the time shedule, in accordance with the contract signed with general contractor.

The hand over of contract including all professional tests and commisions in the time, without defects and backlogs and in the quality corresponding to modern requests in realisation according to the European norms and specifications. Our company was fully satisfied with the performed works, as well with professional attitude of Elektroline personnel.

Dodávka a montáž komponentů pro TV v blízkosti roterdamského hlavního nádraží (duté vypěněné GRP výložníky, napájecí kabely, trakční odpojovače, bleskojistky, napínací mechanizmus TD, úsekové děliče).

Dodávka a montáž komponentů pro TV (duté vypěněné GRP výložníky, napájecí kabely, trakční odpojovače, bleskojistky, napínací mechanizmus TD, úsekové děliče).

Firma Elektroline byla odpovědná za dodávku a montáž veřejného osvětlení, vč. řídícího rozváděče RDOOS/EOV v železniční stanici Vlastec.

Nabíjecí stanice je umístěna na točně trolejbusu, kde končí trolejové vedení. Trolejbusy pokračují ještě další 4km bez trolejového vedení při jízdě na baterie. Parciální trolejbusy po zpětném připojení na trakční vedení odebírají proud pro nabíjení baterií.

Konstrukční řešení projektu, Dodávka materiálu

Demontáž původních komponentů OCL, pro nosnou síť trolejového vedení byly použity GRP konzole pr. 76mm, Instalace  Al profilů vč. křížení a výměnných polí, Montáž nových trolejí, Instalace nových součástí OCL, Montáž napájecích kabelů a děličů

(Trolejové vedení - Al profily  -  1050m)

(Standardní trolejové vedení  -    260m)